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七、新能源汽車
大力發展新能源汽車戰略性新興產業對于我國保障能源安全、環境安全和提高汽車產業競爭力具有重要意義。圍繞新能源汽車“三縱三橫”研發布局，進一步強化國家科技計劃間的協同創新和集成支持，重點支持新能源汽車關鍵零部件技術及總成產品開發，實現電機、電池、電動輔件、變流器、車載增值信息技術、監控采集、車載智能充電等關鍵總成產品及相關的上游關鍵零部件的產業化，提高關鍵零部件的產業化水平及關鍵材料的自主化水平，提高關鍵零部件和總成的耐久性、可靠性和安全性，降低成本，形成具有性能福斯零件和成本優勢的電動汽車關鍵零部件產業鏈體系，提升新能源汽車全產業鏈的核心競爭力。
（一）電動汽車動力系統平臺關鍵技術
電動汽車動力系統平臺是指由整車控制系統汽車機油芯、電機及控制系統、電池/電容/燃料電池及管理系統、電動附件及控制系統（電動空調、電動助力轉向、電動助力制動和智能電子儀表）等組成的電動汽車的核心技術及產品系統。
1. 純電動汽車動力系統平臺關鍵技術
（1）純電動汽車動力系統平臺系統集成、優化、匹配與控制技術，電傳動技術，電動附件系統技術，燃油等輔助發電系統技術；
（2）動力系統平臺電磁兼容性，電控系統抗干擾，高壓電安全設計，制動能量回饋控制等技術；
（3）動力系統平臺綜合檢測與控制技術，故障診斷和容錯控制技術，電磁兼容性能測試。
2.賓士零件 燃料電池汽車動力系統平臺關鍵技術
（1）燃料電池汽車動力系統汽車材料報價平臺集成、設計技術。技術平臺總布置與優化，懸架、轉向和制動系統等底盤總成的匹配優化設計，動力系統關鍵部件的懸置技術；
（2）燃料電池和動力電池（或者超級電容）電－電混合動力系統或燃料電池APU系統的模塊化設計、優化及匹配，電-電耦合技術，制動力及制動能量回饋控制，高壓電安全型設計、汽車零件貿易商檢測與控制技術；
（3）燃料電池汽車Porsche零件動力系統技術平臺控制技術，電動附件系統技術，熱管理技術，電磁兼容技術，提高可靠性、耐久性、降低成本技術等；
（4）燃料電池汽車電氣安全和氫安全系統技術：車載氫燃料系統安全設計、檢測、預警與控制技術，碰撞條件下的電安全和氫氣安全的CAE分析和測試技術。
3. 混合動力汽車（含插電式）動力系統平臺關鍵技術
（1）混合動力系統技術平臺（含插電式）構型、規劃和定義，混合動力系統技術平臺工程化集成設計；混合動力發動機設計開發和匹配優化，發動機與變速箱、電機的集成設計與優化；
（2）混合動力汽車整車綜合控制與能量管理、高性能動力電池組和儲能系統(兼顧能量密度和功率密度的動力電池)、車載充電器、電動化輔助系統等關鍵部件技術集成匹配；
（3）混合動力系統性能試驗、可靠性和耐久性試驗，混合動力系統技術平臺臺架標定和優化。
（二）電控相關技術與產品
電動汽車電控關鍵技術與產品是汽車向電動化、電子化轉型的重要標志，是電動汽車動力系統平臺關鍵技術在控制軟件與硬件方面的集中體現。電動汽車電控包括純電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車的整車及動力系統相關部件的協調控制，車載能量系統的雙向控制、電動化底盤及電動輔件的控制等。
1. 整車控制器及關鍵零部件控制器
（1）電動汽車整車控制器、多能源動力總成控制器產品技術；
（2）電池管理控制器、電機控制器、燃料電池系統控制器產品技術；
（3）電動附件系統控制器產品技術，增程器控制器、自動變速器控制器、混合動力專用發動機控制器等產品技術。
2. 電控產品生產裝備、開發及標定工具
（1）控制器生產制造設備。包括但不限于：控制器生產焊接、組裝設備，編程器、故障模擬箱等其它裝備；
（2）控制器測試設備。包括但不限于：信號發生器、網絡測試設備、硬件在環仿真系統、高低溫測試系統等；
（3）控制系統開發基礎軟件。包括但不限于：嵌入式實時操作系統，多核CPU的集成開發環境，動力系統建模和仿真的控制優化軟件等；
（4）電動汽車控制系統集成開發、匹配標定工具。包括但不限于：多ECU匹配標定和監控平臺軟件，統一匹配標定工具軟件等。
3. 電控系統共性元器件技術與產品
（1）電動汽車用車輛級專用傳感器，包括但不限于：高精度電流傳感器、電機位置傳感器、氫氣泄漏傳感器、轉速傳感器等；
（2）電動汽車用車輛級專用邏輯芯片，包括：動力系統相關電池監控、均衡專用芯片，高壓安全監控專用芯片等；
（3）電動汽車用車輛級功率驅動模塊。包括但不限于：集成IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）和大容量MOSFET（金氧半場效晶體管）及其驅動芯片產品。
（三）電池相關技術與產品
擁有車載儲能及能量發生裝置是電動汽車與傳統汽車的主要區別之一。車用動力電池主要用于純電動汽車；車用動力電池及超級電容均可用于混合動力汽車；燃料電池系統用于燃料電池汽車車載發電，燃料電池汽車中仍需要部分車用動力電池進行制動能量回饋和能量調節與平衡。主要支持方向如下：
1. 車用動力電池/超級電容
（1）動力電池/臺北汽車材料超級電容器關鍵材料技術及產品。包括車用新型鋰離子動力電池、鎳氫動力電池、超級電容器等的正負極材料、集流體材料、隔膜材料、包裝膜材料和電解質/液等關鍵技術及其相關產品；
（2）動力電池/超級電容器技術及產品。包括用于混合動力系統（含插電式）的車用新型鋰離子動力電池、鎳氫動力電池、超級電容器單體、模塊的先進電池制造技術，安藍寶堅尼零件全性設計技術，生產一致性控制技術等及其相關產品；用于純電動動力系統的車用新型Bentley零件鋰離子動力電池單體、模塊的先進電池制造技術，安全性設計技術，生產一致性控制技術等及其相關產品；
（3）動力電池/超級電容器管理系統技術及產品。包括動力電池充放電均衡管理技術，電池荷電狀態（SOC）和電池健康狀態（SOH）估算技術，絕汽車空氣芯緣保護、電磁兼容（EMC）防護、溫度控制等安全技術及其相關產品；高Audi零件壓接觸器技術及其相關產品；
（4）動力電池/超級電容器系統集成技術及產品。動力電池系統高效控制策略，動力電池系統熱、電、結構設計等一體化集成技術，動力電池系統的耐久性、安全性和可靠性德系車零件技術及其相關產品；
（5）動力電池/超級電容器生產裝備技術及產品。電池工藝性制備裝備技術（電池極片制造裝備），電池組合性制備裝備技術（電芯裝配制造裝備） ，電池活化檢測裝備Benz零件技術（電池化成、分容、測試裝備）及其相關產品，包括但不限于動力電池制備設備、化成設備及測試設備等；
（6）動力電池回收利用技術及產品，包括動力電池梯級利用技術，動力電池回收工藝技術及其相關產品；
（7）動力電池/超級電容器及其關鍵材料測試評價技術，包括動力電池/超級電容器及關鍵材料測試評價技術及其相關測試規范、行業及國家標準等。
2. 車用燃料電池
（1）車用燃料電池電堆、燃料電池發動機系統關鍵技術與產品。車用燃料電池雙極板、質子交換膜、催化劑等電堆關鍵組件產品；車用燃料電池系統用空壓機、氫氣循環泵、加濕器等系統部件技術與產品；
（2）燃料電池發動機系統控制技術與產品。各子系統與電堆操作的反應與協調技術；電池堆和周邊系統的在線監控、狀態分析和故障診斷技術，高可靠性控制系統，氫泄漏安全預警和應對技術與產品等；
（3）用于增程式電動汽車的燃料電池輔助發電系統（燃料電池APU,增程器）總成技術與相關產品。
（四）電機驅動相關技術與產品
電動汽車用電機包括永磁電機、交流異步電機、開關磁阻電機等不同類型，車用電機又與機械傳動系統結合組成電動汽車電驅動總成系統。 可分為用于混合動力汽車的發動機/電機總成（發動機+ISG/BSG）和機電耦合傳動總成（電機+變速箱），用于純電動汽車、燃料電池汽車等的純電驅動車型電機及其傳動系統，以及用于增程式電動汽車的發動機發電機組（APU）系列等。主要支持方向如下：
1. 電機及控制器技術與產品
（1）滿足整車應用要求、機電一體化高度集成的、具有自主知識產權的電機驅動系統總成產品；
（2）車用驅動電機本體及控制器產品；電機材料和零組件產品；滿足各種整車封裝需求的電機轉子位置傳感器、絕緣材料系列產品等。
2. 電驅動系統總成技術與產品
（1）機電耦合變速箱總成產品，包括：電動車用各類變速器及其控制系統，以及電機-變（減）速器總成，輪轂電機-變速器（驅動橋Skoda零件）總成，輪邊電機-變速器（驅動橋）總成，以及商用車和乘用車用的混聯和并聯集成式電機/變速箱產品等；
（2）輔助發電系統（APU,增程器）總成產品。包括：各種油電（含汽油機-發電機、柴油機-發電機等）、氣電（含CNG/LNG/LPG發動機-發電機）APU的總成和關鍵零部件產品等。
3. 電驅動系統開發與生產裝備
（1）電機及其零部件生產裝備。電機及其零部件生產制造所需的各種設備，包括：集中充磁設備、下線機、真空沁漆設備等；
（2）電機研發與生產所需測試裝備。包括：電力測功機、電機及其控制器環境模擬裝置等。
（五）電動化底盤及車載信息系統
電動汽車走進市場、走向產業化的過程中，不僅要解決電池、電機、電控等關鍵零部件的的技術、性能、成本問題，還要配套解決汽車電動化所帶來電動輔件系統的開發需求問題，解決將動力系統和電動輔件系統集成為全新電動汽車底盤的開發需求問題。同時，還要斯柯達零件根據信息時代車輛用戶的需求、電動汽車新型商業化模式的需求，開發與車輛電動化、電子化、智能化發展配套的全新車載信息系統。
1. 電動化底盤及電動輔件系統
（1）全新商用車、乘用車、微型車電動化底盤的結構設計、產品開發，電動部件結構優化和輕量化技術，電動化底盤及電動輔件系統的匹配、控制和測試技術；
（2）電動空調、電動轉向、電動制動系統技術與產品，電動汽車功率變流裝置技術與產品，電動車輛用接插件、繼電器、線束、熔斷器、電容等電器部件技術與產品。
2. 電動汽車車載信息系統
（1）電動車智能化與車網融合技術（V2X），包括但不限于：V2G—汽車到電網的鏈接；V2H—汽車到家庭的鏈接、V2V—汽車到汽車的鏈接等相關技術與產品；
（2）嵌入式車載網絡通信系統，數據采集與記錄模塊，運行遠程安全監控，基于車內和車外信息感知和智能控制的車輛主動安全等的相關技術與產品；
（3）智能多媒體終端與數字化儀表等的相關技術與產品。要求但不限于：可汽車零件進口商將制動能量回收、綠色駕駛修正建議、剩余電量與里程、互聯網增值服務等用戶信息和數據采集設備信息實時顯示，并具有車載信息實時監控、互動和提醒駕駛員預警等功能。
（4）電水箱精動汽車能源供給信息系統。包括但不限于：可通過接入無線網絡在智能終端界面顯示周邊地區停車場和充電站信息，可顯示當前剩余停車位和充電站剩余充電能力等信息的技術、產品和服務。
（六）充電、加氫基礎設施相關技術與產品
電動汽車能源供給基礎設施主要涉及充電系統、加氫系統等。充電系統又包括充換電站系統、充電樁群系統、充換電監控系統、與智能電網互動系統及其所使用的各類交/直流充電機等。
1. 電動汽車充電汽車零件、加氫技術與裝備
（1）高效、高比功率各類充電機技術與VW零件產品，與新型商業化模式配套的充換電站系統等；
（2）充/換電設備模塊化開發技術，適用于場站和車載等充電機應用環境的新型高效電路拓撲、功率模塊和控制技術等；
（3）制氫、儲氫、加氫關鍵技術與裝備；
（4）充/換電站、加氫站安防、油氣分離器改良版消防等配套技術與設施。
2. 電動汽車綜合能源供給系統
（1）電動汽車與智能電網的互動技術，智能充換電站系統、雙向柔性充電機相關技術與產品，保證微網及配電網安全的實現技術、氫、電、氣互轉峰谷調節系統技術等；
（2）制定電動汽車基礎設施網絡總體推進技術方案和發展規劃。結合電動汽車不賓利零件同集成示范應用區域特點，進行電動汽車充電和加氫基礎設施示范工程建設。
（七）電動汽車技術開發與集成應用高技術服務
電動汽車產業化瓶頸及其解決方案是德系車材料目前各國及國內研究的熱點，如何找到電動汽車市場化的新型商業模式， 構建一個能支持將汽車電動化、智能化和車網融合技術集成的純電動汽車商業化、規模化應用平臺，并通過中小企業創新基金資助配套形成一批技術、服務、標準規范，及一批具有國際競爭力的研究服務型的電動汽車技術開發集成應用服務企業，培養專業化、高素質開發人才隊伍，提升電動汽車全產業鏈的核心競爭力，提高自主創汽車材料新水平，是當前我國新能源汽車戰略性新興產業培育的關鍵。
1. 電動汽車技術開發服務
（1）電動汽車整車開發技術服務。電動汽車相關的整車對標分析、整車性能設計與優化、各類電動汽車設計開發與樣車試制、工程樣車設計制造、整車開發同步工程技術等；開展車身、底盤、電池、電機、電控等系統輕量化設計開發等技術服務；
（2）動力系統集成開發與關鍵零部件設計開發技術服務。燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽BMW零件車動力系統的水箱水集成開發、相關關鍵零部件設計開發服務；
（3）電動車輛整車性能測試評估與分析技術服務，動力系統測試評估與分析技術服務，產品驗證和安全評估技術服務等。
2. 電動汽車商業模式創新及集成應用服務
（1）純電動汽車商業化、規模化應用平臺設計規劃技術服務。研究提出適合不同城市區域交通需求、市場需求特點的電動汽車新型商業化模式，配套開展電動汽車智能化及相關交通體系、能源供給體系的智能化和信息化技術集成創新，實施由區域地方政府參與的技術集成及商業化應用平臺建設示范工程等；
（2）純電動汽車商業化、規模化應用平臺相關的標準、法規研究技術服務。與動力系統平臺化、模塊化發展相適應的電動汽車關鍵保時捷零件零部件模塊化、系列化規格化企業技術標準、企業聯盟技術奧迪零件標準等（為國家標準的形成奠定基礎）；智能微型城市電動車輛標準研究報告，企業標準、企業聯盟標準、區域示范標準、強制法規要求等（為國家標準的形成奠定基礎）；
（3）純電動汽車關鍵零部件（如動力電池等）綠色制造、電池梯級應用等技術支持和服務。動力電池等全生命周期環保性能評價與綠色制造技術，舊電池評估、分選及二次成組技術，電池回收、再利用及無害化技術等。
八、現代農業
農業是國民經濟的基礎。結合我國國情和重大需求，按照在工業化和城鎮化進程中同步推進農業現代化的要求，加快轉化一批具有良好應用前景的農業高新技術和先進技術農業成果，大力推進農業科技創新創業和臺北汽車零件產業鏈的形成與延伸，支撐現代農業和相關產業健康發展，促進科技要素加速向農業和農村集聚，增強科技對農業農村發展的支撐能力。
（一）良種培育
針對現代農業與社會發展的需求，開發和利用現代生物育種和繁育技術，培育和轉化農業生物高產、優質、抗逆、高效新品種以及特色、專用新品種，培育創新型企業，加快生物育種產業發展。
（1）良種培育新方法、新技術；
（2）生物技術育種；
（3）農作物、林木、園汽車零件報價藝植物品種培育與繁育；
（4）畜禽水產品種培育與高效繁育；
（5）農業生物特色、專用新品汽車冷氣芯種培育。
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